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揭示“智慧共同体”:大人物新一轮“圈地运动”

    年底反馈项目投资并享受多项促销效益

    接近战场的人们说,“智慧共同体”已经在红海里了。

    许多接受雷锋采访的客人都进入了其他行业。

    2018年,我们期待着智能社区的爆发,但我们在等待智能城市的热城和智能社区的冷锋。

    没有好的商业模式,我们就能互相竞争,而不能形成大规模的业务。

    为什么智慧社团的纽带没有被解开?

    我们试图找出答案。

    早在2013年,民政部、国家发改委、工业和信息化部、公安部和财政部就联合颁布了《关于推进社区公共服务综合信息平台建设的指导意见》,强调各地要加强社区公共服务信息化建设,积极建设“智能社区”。

    在发布这个信号之后,智能社区的时代已经慢慢开始了。

    目前最新数据显示,百强物业公司的平均经营面积为316.383万平方米。2017年,市场占有率达到32.42%。公司领导恒正强,平均经营面积2.16亿平方米,市场规模扩大到11.06%。这很好地说明了社区资源集聚到顶端,催生了产业巨头的出现。

    从宏观上讲,产业界对“智能社区”的解释就是要充分利用物联网和物联网,涉及智能建筑、智能家居、道路网络监控、智能安全、个人健康、数字生活等多个领域,充分发挥信息通讯(ICT)产业的优势。建立电信业务和信息基础设施,建设社区发展智慧。环境将形成以海量信息和智能过滤为基础的新生活、产业发展和社会管理模式,为未来构建全新的社区形态。

    其实,总之,它是一种数字化、智能化的社区形式,让大家“吃、住、游、购物、娱乐”更安全、更方便。

    谈论智能社区。你说什么?

    目前,智能社区产业的参与者或利益相关者主要分为:

    地产公司、巨头有保利地产、万科地产、中海地产、碧桂园服务。

    房地产开发商、巨头有投资房地产、万达、中国资源等。

    智能五金公司,巨头有小米、华为、海尔、梅、海康VIEW、大华等。

    互联网制造商、巨头有腾讯、阿里等。

    社区服务提供商主要是恒腾网和第一社区。

    网络设备提供商和运营商,主要有华为、中国电信、中国移动、中国联通等。

    居民和社区委员会公司也是利益相关者,但他们不是影响市场趋势的主要参与者。本文将不详细介绍它们。

    实际上,从形态上看,普通住宅、别墅、豪华住宅、商业建筑和办公建筑之间存在差异,但基本不超过两个维度:

    室内智能家居:智能扬声器、智能灯泡、智能彩电、智能窗帘、智能电视等。

    室外公共社区区域:社区食堂、医院、健身房、休闲区、电梯走廊等。

    目前,智能社区产业已经建立了13个主要的应用服务,这些服务也是大小厂商争夺市场份额的重点领域:智能安全、智能物业、智能停车场管理、节能照明管理、智能能耗监控、智能娱乐、智能社区教育。离子,智能医疗,智能旅游,智能商务服务,智能养老,智能家居。智慧门户。

    可见,智能社区涉及居民生活的各个方面。

    巨型布局:巨额资金

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发布时间:00:58:27

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背后127个国家中心:谁是中国最大的物流城市?

    原名:在127个国家中心后面:谁是中国最大的物流城市?编者按:这篇文章来自Wechat公共编号:杠杆游戏,(ID)

    原标题:127个国家中心背后:谁是中国最大的物流城市?

    编者按:本文摘自《微聊公共号码:杠杆游戏》(ID:张银银0903)。作者:甘叔叔,36氪授权转载

    中国物流中心的霸主竞争已接近尾声。

    12月21日,国家物流枢纽规划建设计划由发改委、交通部联合发布。

    每个梦想成为超级城市的地方都想成为物流中心。竞争交通的城市也是如此。

    因为在物流的背后,往往是制造业、商业、人才和财政资源的结合。自工业革命以来,具有现代意义的金融中心几乎都从物流中心演化而来。有了贸易、制造业和运输,自然会有结安全生产管理论文_不以为然的近义词网算和金融。

  兼职找工作_战争的使者网;  货物、技术、人才和资金汇聚在一起,共同发酵,成为金融、科技、物流中心。

    就中国而言,古代的广州、泉州、宁波就是这样的大师,并取得了辉煌的成就。

    近代以来,广州的辉煌持续至今,沿着天津、上海、香港、深圳等沿海地区,已成为中国的一个举足轻重的城市,并已发展成为世界级的制造业、金融业、物流业和航运业中心。

    长江沿岸的南京、武汉、重庆等内陆城市也较早地经历了现代文明带来的变化。

    因此,可以说物流人才走向世界。除了北京,这项工作可以移交给天津。

    在国家看来,哪些城市被赋予了国家物流枢纽的重要任务?哪些省市具有最突出的物流枢纽地位?

    1。规划127个城市建设国家物流枢纽。该列表是所有极地朋友最关心的问题,如下所示。

    图1。国家物流枢纽布局承载城市图源.|“国家物流枢纽布局与建设规划”

    为什么有这些城市?详细介绍了《国家物流枢纽布局与建设规划》。根据区域经济总量、产业空间布局、基础设施连通性和人口分布,结合国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级的需要,提出了“十纵十横”的基本模式。选择物流走廊和国内物流走廊。选择。

    如上面的图1所示,总共有127个城市。

    根据其基本情况,将其分为六类,共规划建设212个国家物流枢纽。

    具体而言,它包括41个陆上港口、30个港口、23个机场、47个生产服务、55个贸易服务和16个陆上边境港口国家物流中心。

    一些城市有良好的基本条件和区位,因此它们也是各种形式的国家物流中心。

    2。国家物流中心城市大都位于东部沿海省份。杠杆博弈计算中,广东是最大的,除了陆上边境口岸类型外,共有13个五类国家物流枢纽承载城市。

    然后江苏,除了陆上边境口岸类型外,还拥有总布局的12个五类国家物流枢纽。

    浙江拥有11个五类国家物流中心。

    河北和山东各有10座五类国家物流枢纽。

    福建省已规划了九个五类国家物流枢纽。

    河南省是内陆大省,已建成全国五大物流枢纽承载城市,居中部地区第一。其中五家都集中在全国商业服务型物流中心,即郑州、洛阳、商丘、南阳、信阳。

    西部各省、区、市是新疆各类国家物流中心中承载量最大的城市,达到11个。

    新疆的国家物流枢纽承载着城市,除了港口类型外,还有五种其他类型。大多数类型的陆上边境港口是伊犁(霍戈斯)、博尔塔拉(阿拉帕斯)、基齐莱苏(图加特)、喀什(红旗)。

    在中国东北部,黑龙江省有9个国家物流中心,拥有数量最多的城市。像新疆一样,除了港口类型外,还有五种类型。其中,哈尔滨的独立物流中心为4元,集陆港、机场、生产服务、贸易服务四个国家物流中心于一体。

    综上所述安理会改革_股市资讯网,杠杆博弈认为,一般来说,经济的繁荣和区位因素决定了国家物流枢纽布局的数量。东部和沿海地区经济发达,离海很近,所以枢纽的布局自然会更多。

    三。南京、武汉和重庆是五个国家物流中心。在描述了省内国家物流枢纽的布局后,来谈谈这个城市。南京、武汉、重庆等地工商业发达,长江流域发达,机场条件优越,已成为集聚国物流中心类型最多的城市。

    这三大城市与五类国家物流枢纽相结合:陆港型、港口型、机场型、生产服务型和贸易服务型。

    背后是安徽、苏北、苏中、湖北、四川、陕南、贵州北部和重庆的人口和经济腹地。

    优越的地、水、空条件使南京、武汉和重庆成为全国非通用的物流枢纽。事实上,这三座城市今天的经济状况也与此有关,而且会长期受益。

&nb视频连接线_面板数据分析网sp;   4。上海、广州、深圳和天津的顶级物流中心。杠杆博弈已经注意到,上海、广州、深圳和天津有四种类型的国家物流中心,它们都缺乏陆港。这取决于它们的海岸位置。

    虽然类型,不是南京,风吹麦浪 叶一茜_悸动的意思网武汉,重庆更多。但在我国超级物流枢纽的地位不必多说。

    上海是长江的出口。江苏、浙江和上海的工商业发达,人口稠密。他们同中国和世界主要地区有着密切的经济和贸易联系。

    广州和深圳是中国第一经济省广东最发达的两个城市。珠江三角洲的工业、商业和贸易影响力也是世界级的。

    天津是北京、天津、河北乃至华北地区最核心、最繁忙的港口之一,北京和天津本身也在发展。

    值得一提的是北京。

    在《十五规划交通大赢家》(2017年3月3日)一文中,杠杆博弈介绍了中国重点建设北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆四大国际综合交通枢纽。

    对于具有国际综合披头士发型_喜报格式网交通枢纽潜力的其他城市,表达量显著减少。

    原规划表达为:建设昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等国际综合交通枢纽。

    一流的国际综合交通枢纽必须有良好的水、陆、空条件。北京没有海,天津有海;成都没有河流,重庆有河流。由此可见,京津、成渝是构建国际综合交通枢纽组合的关键。

    作为中国最重要的国际综合交通枢纽,北京的物流地位毋庸置疑。虽然北京在国家物流枢纽的布局中只有机场类型。但是北京周边的物流中心布局非常强大,石家庄、保定、邯郸、秦皇岛、唐山、天津……

    5。杭州、西安、成都、郑州、贵阳等四大国家物流枢纽类型合一。杠杆博弈注意到,杭州、西安、成都、郑州、贵阳等城市,由于不依托大海、长江,除了缺乏陆上边境港口,还缺乏以港口为主的国家物流枢纽类型。

    然而,这些城市在我国主要地区的物流枢纽地位、周边人口优势,也十分显著。同时,在陆运或空运物流方面,这些城市都取得了很好的效果,还有更大的发展空间。

    即使在单一战线上,这些城市也有巨大的优势。

    6。省会城市和规划城市的物流中心比其他城市多。例如,青岛、宁波和大连具有天然的优势。

    长春、昆明、沈阳、济南、哈尔滨等省会城市优势明显,具有自己的流向。

    事实上,对于非直辖市、非省会城市、非计划城市而言,能够形成一定类型的承载城市的国家物流枢纽,对于它们的社会经济发展具有重要意义。

    毕竟,中国有数百个城市,但只有127个成为承载城市的国家物流枢纽。将直辖市、省会、市分别搬迁后,将减少。

    这三四线城市要么定位得好,要么抓住改革开放时机的优势,成为发达的工商业基地,要么兼而有之。无论如何,它都可以成为承载城市的某种类型的国家物流枢纽,从而提高了城市发展的后劲和上限。

    摘要:看完本文后,杠杆游戏在结尾叹息,决定一个城市的上限似乎总是位置和自然条件,而反向攻击是非常困难的。依靠自身的区位和自然资源禀赋,合理开发,获得更大的优势,是明智的、合理的。


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